Martin Engineering on ottanut käyttöön Railcar -avaajansa neljännen sukupolven, joka on suunniteltu yksikkö, jonka tarkoituksena on parantaa työntekijöiden turvallisuutta ja helppokäyttöisyyttä vähentäen samalla viivästyksiä ja kustannuksia.
Martin Gen 4 Railcar -autojen avaaja on kaksi - pyörätettyä, ei - vaikuttavaa laitetta, joka toimittaa 3 750 ft/lbs (5 080 N - m) vääntömomenttien avoimille tai suljetulle kiskokarteille, mukaan lukien huonosti ylläpidetyt. Siinä on sivuttaisia kääntöpyöriä, stabiilisuuden tukijalkatuki ja korkeus - säädettävä käyttöakseli vastaamaan erilaisia Capstan -asentoja. Uusi "askel" -käyttökärki lisää pintakosketusta Railcar's Capstanin kanssa minimoimalla kulumisen ja palautumisen kuorman alla.
Marty Yepsen, Martin Engineeringin Railcar Undording Products -yrityksen liiketoiminnan kehittämispäällikkö, kertoi, että malli kehitettiin asiakaspalautteen avulla. "Lähestyimme tätä luotettavuuden ja turvallisuuden mielessä, käyttämällä raskaita - tullimateriaaleja pitkien laitteiden käyttöikälle. Tuloksena on - vaikuttava avaaja, joka voi kilpailla vaikuttamalla - tyyppiset avaajat. Itse asiassa Gen 4: n hallittu voima voi olla suositeltava", hän sanoi.
Avaaja painaa 305 lbs (139 kg) ja on suunniteltu yhdelle työntekijälle. Säädettävät ohjaustangot ja "ei koskaan litteät" renkaat paranevat ohjattavuutta, kun taas kääntöpyörät antavat yksikön liikkua matkalla. Järjestelmä toimii myös 88 DBA: n vähentäen työntekijöiden melualtistusta.
Martinin mukaan muotoilu auttaa minimoimaan katkaisukustannukset vähentämällä pysähtymistä purkamisen aikana ja myötävaikuttaa pienempiin pitkiin - termi -käyttökustannuksiin turvallisemman, tehokkaamman käsittelyn avulla.
